Suite aux catastrophes climatiques qui ont eu lieu en mars dernier, Toyota revient en force. Il se démarque avec la sortie de toutes nouvelles constructions automobiles. En effet, ils ont remonté un beau défi avec une production à plein régime, il fait le lancement d’une série de nouveaux produits chez la marque Scion et Toyota.

C’est à la fin septembre que le président de Toyota Canada, Yoichi Tomihara, déclara aux concessionnaires Toyota et Scion mondiales qu’ils peuvent prévoir de l’espace en magasin pour six nouveaux modèles de véhicule. Ainsi, c’est au cours des trois prochains mois nous pouvons nous attendre à six nouveaux modèles et également six autres à la fin de l’année prochaine.

Au cours des prochains mois, les Canadiens assisteront au lancement des nouveaux véhicules suivants, l’ensemble des prix suggéré par le fabricant et les spécifications seront disponibles un peu avant le lancement. Nous avons parlé un peu plutôt, en septembre, dans un article trois nouveaux modèles de Toyota, donc voici la continuité : Lire la suite »

Que nous prépare le leader mondial de l’automobile? Voici un survol des nouveautés du fabricant japonais Toyota sur trois modèles très populaires, la Yaris. La Camery et la Prius.

Source: toyota.ca

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La Toyota Echo a vendre ou nouvellement Yaris est une parfait occasion pour ceux qui cherche une voiture fiable et peu dispendieuse à l’entretien. Elle n’a peut être pas le physique d’une star des circuits mais elle est tellement économique qu’on lui pardonnera ce petit défaut esthétique.  Mais elle est différente, dans le sens positif du terme avec son petit format et sa grande fiabilité.

Source : ref-toyota.info

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Des performances ordinaires mais satisfaisantes

4 cylindres, 1,5L et un régime de top modèle avec 16 soupapes, voila ce qui résume bien la Echo. Son alimentation frugale et sa légèreté concourt à une étonnante virtuosité sur route. Ainsi, on peut féliciter les ingénieurs japonais pour son rayon de braquage de moins de 10 m. En revanche, le tableau de bord situé au milieu semble quelque peu contraire à tout sens de la sécurité et à une visibilité amoindrie notamment de nuit… Dans ce même ordre d’idée, la radio implantée trop basse implique de baisser le regard et donc implique une situation qui pourrait être dangereuse en circulation. Toutefois le conducteur averti saura passer outre après un temps d’accommodation.

La Toyota Echo a des proportions particulières dans la mesure où elle est haute mais courte par rapport aux autres véhicules de son segment. L’allègement du poids sur la balance vient de là, et dans le même mouvement, les économies de carburant et donc des émissions polluantes diminuées.

Cependant, la légèreté est quelque peu dérangeante sur autoroute où la grande hauteur du véhicule joue les troubles fêtes en créant des  prises d’air qui compromettent la bonne tenue de route. C’est le cas de nombreuses petites citadines européennes qui affichent une conduite sur autoroute désastreuse, ou tout du moins fatigante. On est loin d’une conduite sportive en diable, notamment avec un couple limité et un moteur parfois bruyant dans les accélérations.

Une auto à l’économie

Les options sont réduites au maximum afin d’abaisser les couts : les commandes sont coupées à l’essentiel, l’électricité limitée dans l’usage des options. Cependant, la fiabilité du véhicule et la sobriété intemporelle de l’auto en font une excellente occasion. Sa mécanique ne souffre pas d’incident majeur. Pour les plus courageux qui oserait se faufiler dans la version 2 places, l’occasion n’en sera que moins chère. Mais il faudra oublier l’esthétisme.

En conclusion, la Toyota Echo a vendre correspond à une tendance de l’automobile qui veut créer des machines fiables, économiques pour une tranche de la population qui recherche de la fonctionnalité pure et un bon comportement citadin.

Toyota est, selon les spéculations, en cours de production de son concept Ft-86 qui vraisemblablement prendra le nom de celica pour sa commercialisation prévue pour le premier trimestre de 2012.

Sous le couvert du concept, Toyota a présenté à plusieurs reprises au cours des deux dernières années, le FT-86. Il se rapproche éminemment de la production. À titre de rappel, il s’agit d’un coupé hommage à la défunte Corolla AE86. Cette nouvelle version  proposera une motorisation de 4 cylindres  livrant une puissance atteignant 200 chevaux  et sera couplée à une transmission manuelle à 6 rapports.

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Sa commercialisation est prévue pour le  premier trimestre  de 2012, suite présentation officielle anticipée pour la fin cette année. Il y a une certitude:  le modèle ne conservera pas le nom de « FT-86 ». Donc les rumeurs concernant le retour du nom « celica » semblent gagner en crédibilité. Surtout que la marque semble dans un même temps vouloir faire revivre l’appellation de son ancien modèle phare qui avait donné suite à 7 générations s’échelonnant de 1971 à 2005. La FT-86 produite en collaboration avec Subaru, pourrait donc être nommé Celica pour sa commercialisation sur le continent européen. Par contre, en Amérique du Nord, la distribution sera prise en charge par la filiale Scion. Ceci implique pour le futur modèle qu’il sera commercialisé sous un autre nom.

Un contre concept  près de la réalité

Toyota présentera son nouveau Concept sport/hybrid. C’est une décapotable fonctionnement essence-électrique  dont le moteur est à position centrale. Ce concept fera sa première démonstration lors de la 39e édition  du 24 heures du Nürburgring, une course d’endurance qui se tiendra du 23 au 26 juin près de qui a inspiré le nom du circuit de Nürburg en Allemagne.
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C’est une version qui a bénéficié de mises à jour de la voiture concept essence-électrique  qui fût introduite au public présenté au Salon de l’auto de Tokyo de 2010. Sa vocation est très claire : elle a été conçue privilégiée avant tout le plaisir de la conduite automobile. L’étude de design proposant une ligne plutôt  sophistiquée est de surcroît équipée d’un système hybride sport  et d’une traction intégrale . Ce système comporte une amélioration majeure en terme de stabilité et de performance grâce notamment à l’unité motrice principale c.-à-d. le moteur à essence ainsi que moteur d’entrainement des roues arrière son couplé à une transmission  qui sont tôt intégré en  au milieu du châssis.
Toyota a lancé le premier véhicule  utilisant la technologie essence-électricité produit en série en 1997. Elle recherche activement l’application des technologies hybrides aux voitures de sport et de course. Ce concept représente la plus récente percée dans l’évolution de cette recherche.

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Désireuse de produire des occasion Toyota respectueuses de l’environnement, la firme s’est engagée dans la lutte contre les gaz à effet de serre, notamment grâce à son concept d’hybride plug in et de pile à combustible dans une perspective plus lointaine. La RD est ainsi un fer de lance majeure de la marque japonaise qui compte ainsi se démarquer de sa concurrence par des technologies de pointe en la matière.

Source : showroom.worlddealer.net

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Les salons de l’auto sont autant de rendez vous égrenés tout au long de l’année avec leur lot de bonnes et de moins bonne surprises. Mais, ils ont surtout la particularité de garder l’automobile à un niveau de rêve et de grandiose toujours inégalés, années après années. Les Honda Civic, Smart, ou Fiat sont de la partie parmi nos coups de cœur !

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Source de l’image : auto.sympatico.ca

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Rares sont ceux qui ont pu acquérir le tout dernier modèle de la gamme Lexus : la LFA. Présentée au Salon de Tokyo en novembre dernier et commercialisée en seulement 500 exemplaires, la supercar affiche complet, les ventes de ce modèle se sont déjà toutes envolées. L’engouement est tel que la LFA suscite la convoitise des amateurs de voitures sportives, retour sur cette voiture de luxe pas comme les autres.

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Crédit photo : Challenges.fr

Crédit photo : Challenges.fr

En dépit du coup dur de Toyota en début d’année avec le rappel de certains modèles de sa gamme, le géant automobile nippon demeurre toujours en première position des ventes. La Toyota Prius, le modèle phare de la marque est la voiture la plus vendue au Japon en 2009. Mais il faudra patienter encore quelques années pour que la Prius soit fabriquée en Amérique du Nord.
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Si le Toyota Highlander n’est pas nouveau et ses versions antérieures peuvent désormais faire partie des Toyota occasion à ne pas laisser passer. Mais, il en reste que le Highlander 2010 se démarque tout à fait pour une famille qui chercherait un VUS intermédiaire à la fois performant et pratique.

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C’est dans un immense hall qu’a été attendu près d’un million de visiteurs pour le Salon de Pékin édition 2010, ouvert au public du 27 avril au 2 mai. Plus de mille modèles ont été présentés, très loin de l’auto usagé, puisqu’une centaine ont fait l’objet d’un lancement international pour cette occasion unique.

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Salon de Pékin 2010

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